最近几年间，工业机器人在全球范围内都呈现出快速增长的趋势。工业机器人虽然诞生已久，但始终是工业领域重要竞争力的体现。

在2016年-2017年期间，资本和政策都在大力推动工业机器人产业的发展，全球工业机器人发展十分迅猛。

不过，进入2018年后，工业机器人的市场发生了变化，失去之前的强势，到了2019年，整个工业机器人行业逐渐低迷。

中国机器人产业联盟（CRIA）公布的数据显示，2018年中国工业机器人全年累计销售13.5万台，较2017年减少了6000台，同比下降3.75%，在继国产品牌占有率五年首降之后，国产工业机器人的市场销量也迎来首次下降。

数据来源：国际机器人联合会（IFR）

工业机器人销量下滑，直接受到影响的就是机器人厂家。对于国产品牌而言，这个“冬天”则显得格外寒冷。　

目前，国产工业机器人发展正面临销售下降、增长减缓、盈利困难的尴尬局面。

销量为何走“下坡路”？　　

1、下游行业机器人需求量减少

对于工业机器人而言，最大销量的行业应用在汽车制造和3C行业制造领域，而2019年汽车、3C两大领域的需求短期内有限释放，长尾市场需求拉动力有限，下半年预测难有转变。

根据中国汽车协会公布的数据显示，2018年中国汽车销量为2800万辆，同比下降3%，是1990年以来的首次负增长，同时中汽协对2019年的汽车销量也并不乐观，预计销量与2018年持平。

3C行业的情况和汽车几乎如出一辙，近年来智能机市场的饱和、创新的乏力，导致智能机出货量下降，各大品牌的生产规模也在放缓。5G手机的发展还存在一些不确定性，使得整个行业对投资也更加谨慎。

2、国外品牌加速国内布局，蚕食国产机器人市场份额

在工业机器人领域，瑞士的ABB、德国的KUKA、日本的发那科和安川占据了全球工业机器人市场的“半壁江山”。

在中国市场，四大家族的市场占有率达到了57%，留给其他外国品牌和国产品牌的份额不足一半。

中国作为目前全球最大的工业机器人市场，同时随着人口红利的消失，未来几年中国的工业机器人需求量巨大，四大家族自然也不会放弃这个“大蛋糕”，纷纷选择在华建厂或设立研发中心。

3、产业与技术空心化，性能和成本都不具备优势

减速器、伺服系统、控制器3大核心零部件约占了整个机器人成本的70%，根据中国机器人产业相关数据表明2015年我国在减速器、伺服系统、控制器三大核心零部件的进口比例高达75%、80%、80%。

由于三大核心零部件高度依赖进口，因此国内的中下游厂商严重受制于人，基本丧失议价能力，导致企业生产成本畸高，甚至造成价格倒挂现象。

4、应用领域低端化，高端趋于稳态

汽车整车生产是对工业机器人要求最高的行业，国外公司占据90%的市场，国内品牌只能在汽车零部件、3C、食品饮料等下游行业寻求突破。

在难度较大的焊接领域，国外品牌占了84%的份额。国产机器人应用主要集中在搬运、码垛、上下料，处于产业链的低端，附加值低。

目前而言，整个工业机器人行业增速放缓的状态下，和国外的几大工业机器人企业相比，国内的企业们在供应链层面并不讨好。

因此国内企业更需要避开巨头，找准自己的增量市场，那么新型应用的开发势必会成为国产机器人企业生存路径之一。